Heute Abend habe ich mich ganz der Rohloff-Schaltung gewidmet, denn die Schaltzüge mussten noch verlegt werden. Das heisst beim Drehgriff richtig einfädeln, ablängen und bei der Schaltbox die Züge wieder richtig einfügen. Das ganze nicht nicht so einfach, mit der Anleitung aber gut machbar. Zum Schluss kam noch das Allwetter-Öl in die Dose und dann konnte ich einer erste Testfahrt machen. Besonders viel kann ich momentan noch nicht sagen, da es dunkel war und ich nur die Funktion der Rohloff testete, aber das machte schon Spass. An einem Griff hat man nun 14 Gänge, die auch ohne zu Treten geschaltet werden können.
Nächste Woche gibts noch einige tests um die richtige Vorbaulänge zu ermitteln und wenn dann Lenker und Vorbau da sind müssen die Züge und Bremsleitungen noch richtig gekürzt werden und dann kanns eigentlich los gehen. Ich denke, dann siehts noch besser aus als jetzt schon.