Nachdem die Schuhe schon eine Weile hier sind, sind nun endlich auch die Pedalen bei mir angekommen. Anfangs war ich auf dem Chameleon mit Shimano Klickies unterwegs und seit den neuen Schuhen mit den Crank Brothers 5050xx.
Fürs Chameleon habe ich nun NC-17 Sudpin III S-Pro Pedale bestellt. Sie sind mit 385g schön leicht, mit 15mm schön dünn und dazu noch schön schwarz. Alles in allem also eine schöne Sache, die schön ans Bike passt.
Damit kann ich das Chameleon nun auch endlich als ganze fertig bezeichnen (sofern das möglich ist). Das heisst in naher Zukunft folgen noch einige Berichte über das Bike und die wichtigsten Teile. Nun nun noch einige Bilder:

Der Aufbau des Chameleons neigt sich langsam aber sicher dem Ende zu. Fahrbar ist es ja schon seit einiger Zeit, aber ganz fertig ist es noch nicht. Gestern Abend gings wieder einen Schritt weiter, denn nun sind Endlich die Kleber gekommen. So kamen diese gestern drauf, der Gabelschaft wurde gekürzt und die weissen "Plastikschrauben" beim Flaschenhalter wurden durch schwarze Pfropfen ersetzt.
Etwas letztes habe ich noch in der Pipeline, dann ist das Bike wirklich fertig (zumindest so fertig, wie es ein Bike sein kann).

Nun noch einige Fotos, wobei es sicher noch bessere gibt.

Gestern sind noch die fehlenden Teile (Vorbau und Lenker) fürs Chameleon angekommen und so konnte ich den Aufbau (fast) abschliessen.
Beim Vorbau ist mir die Wahl nicht schwergefallen: Thomson, what else? Der Vorbau ist ein Thomson Elite X4 mit einer 31.8mm Klemmung, 0 Grad und einer Länge von 70 mm geworden. Und das Teil sieht echt schön aus.
Beim Lenker war es etwas schwieriger, da es da ja viele sehr gute Produkte gibt und man auch viele Faktoren (Breite, Erhöhung, Back- und Upsweep usw.) beachten sollte. Schlossendlich bin ich zwischen dem Truvativ Stylo (wie die Kurbel) und dem Holzfeller geschwankt, habe mich dann aber für den 20 mm breiteren Holzfeller entschieden. Kürzen kann man ja immer. Der Lenker ist 700 mm breit, hat einen Rise von 30 mm und 9 Grad Back- sowie 5 Grad Upsweep. Er kommt in einem schönen Schwarz daher und hat ein rotes Karomuster um das Logo.
Nach der Montage von Vorbau und Lenker wurden die Züge und Bremsleitungen noch gekürzt und nun ist das Bike bereit für eine erste Ausfahrt. Nun muss das Wetter am Wochenende nur noch mitmachen.

Hier noch einige Fotos von gestern Abend. Bessere bei Tageslicht folgen sicher noch.

Ich zähle mich zu den Bikern die bergab gerne den Sattelabsenken, um so etwas mehr Freiheit zu haben. Bei uns im Flachland bedeutet das aber oft, dass man den Sattel absenkt, 2 Minuten bergab fährt und den Sattel wieder hochlassen muss.Mit einer normalen Sattelstütze bedeutet das immer wieder Absteigen und die Sattelhöhe zu ändern.
Für das Chameleon habe ich mir nun die KS i900 Sattelstütze bestellt, welche mit einem Hebel während dem Fahren um 125mm absenkbar ist.
Zur Auswahl gibt es da ja mehrere, zum Beispiel die Joplin von Crankbrothers, die Command Post von Specialized oder die Gravity Dropper. Meine Wahl ist auf die KS i900 gefallen, weil ich da schon viele positive Berichte gelesen habe, die Joplin anscheinend Spiel hat und den Sattel nicht richtig klemmt und die von Specialized mit über 500 Chf doch etwas über meinem Budget liegt. Der Verstellbereich von 125 mm passt mir auch ganz gut, den die Sattelstütze ist auch ganz ausgefahren nicht zu hoch.
Beziehen kann man die Stütze bei Veloplus. Bei Rotscher habe ich noch eine Massskizze geklaut, mit welcher man ganz gut herausfinden kann, ob die Sattelstütze ins Bike passt.

Nun noch einige Bilder (wie bereits erwähnt, Vorbau, Lenker und Kabelsalat werden noch geändert)

Heute Abend habe ich mich ganz der Rohloff-Schaltung gewidmet, denn die Schaltzüge mussten noch verlegt werden. Das heisst beim Drehgriff richtig einfädeln, ablängen und bei der Schaltbox die Züge wieder richtig einfügen. Das ganze nicht nicht so einfach, mit der Anleitung aber gut machbar. Zum Schluss kam noch das Allwetter-Öl in die Dose und dann konnte ich einer erste Testfahrt machen. Besonders viel kann ich momentan noch nicht sagen, da es dunkel war und ich nur die Funktion der Rohloff testete, aber das machte schon Spass. An einem Griff hat man nun 14 Gänge, die auch ohne zu Treten geschaltet werden können.
Nächste Woche gibts noch einige tests um die richtige Vorbaulänge zu ermitteln und wenn dann Lenker und Vorbau da sind müssen die Züge und Bremsleitungen noch richtig gekürzt werden und dann kanns eigentlich los gehen. Ich denke, dann siehts noch besser aus als jetzt schon.

Heute konnte ich wieder etwas am Chameleon rumschrauben und so langsam aber sicher sieht es wie ein Bike aus. Als erstes habe ich den Sattel und die Pedalen montiert, was ja eigentlich kein Problem war. Danach kam die Kette an die Reihe, was mit dem Exzenter-Innenlager auch nicht wirklich kompliziert ist, aber dennoch etwas Zeit benötigt. Zum Schluss habe ich noch die Schaltleitungen provisorisch verlegt, die Griffe montiert und die Bremshebel richtig ausgerichtet.

Wie beim letzten mal erwähnt sind Lenker, Vorbau und Sattelstütze nur ein Provisorium. Denn bevor ich einen Vorbau kaufe, möchte ich noch testen, welche Länge am besten passt. Ich tendiere hier aber zu 70 mm mit einem 680 er Lenker mit 40mm Rise. Bei der Sattelstütze bin ich auch noch nicht ganz sicher, da ich da eigentlich immer noch auf die neue Joplin von Crank Brothers hoffe. Mal sehen: Kommt Zeit, kommt Rad.

Heute waren die Vorderbremse, das Innenlager mit Kurbel und das Pushloc der Pike an der Reihe. Die Montage der Vorderbremse ist ja recht simpel, nur die Verlegung der Leitung muss ich wohl nochmals ansehen. Das Pusloc war auch schnell und einfach montiert, auch wenn das Kabel schlussendlich noch gekürzt werden muss.
Bei der Kurbel gab es noch ein kleines Gebastel, da der Rockring weg musste (sieht doof aus, wenn das Kettenblatt grösser als der Rockring ist) aber nun passts und es sieht auch noch schön und schlicht aus. Von der Kurbel habe ich leider (noch) keine Detailaufnahme.
Nächste Woche gehts weiter und ich hoffe, dass es am nächsten Wochenende fertig ist.

PS: Der Turmbau zu Gabel kommt schlussendlich auch noch weg.

Inzwischen steht das Chameleon schon auf den eigenen Rädern. Und es sieht immer besser aus.
Der momentane Stand:

• Felgenbänder, Schläuche & Reifen montiert
  
• Bremsscheiben Vorne und Hinten montiert
  
• Steuersatz eingepresst
  
• Gabel montiert
  
• Provisorischer Vorbau mit Spacern montiert
  
• Provisorischer Lenker (nicht auf dem Bild) montiert.
  
• Provisorische Sattelstütze montiert.
  
• Hinterradbremse und Speedbone (nicht auf dem Bild) montiert.
  

Die Montage vom Speedbone zur Drehmomentabstützung der Rohloff war recht aufwändig und hat demensprechent auch einiges an Zeit gekostet. Aber nun sieht das ganze recht gut aus.
Als nächstes steht wohl die Vorderbremse und die Kurbel mit Tretlager auf der Liste.

Santa Cruz beschreibt das Chameleon ja eigentlich mit dem folgenden Text:Ich muss da etwas widersprechen, denn schliesslich ist es ein richtiges Chameleon und das kann die Farbe auch wechseln. In meinem Fall von Rot zum schönen Reinorange (Ral 2004). Leider habe ich momentan nur ein Foto von drinnen mit Blitz, aber auch so siehts schon sehr heiss aus. Die Beschriftung kommt auch noch, denn so sieht der Rahmen noch etwas leer aus.

Bei Sattel für das Chameleon setzte ich auf bewährtes. Wie am Superstroke kommt an das Chameleon ein SLR Gelflow von Selle Italia. Am Superstroke fahre ich den Sattel nun schon seit bald einem Jahr und er passt je länger desto besser. Zudem sieht er noch super schön aus ist auch noch sehr leicht.