Diese Woche war mal wieder etwas schrauben angesagt. Am Mittwoch war grosser Reifenwechsel-Tag. So habe ich beim Chameleon vorne und hinten wieder den Ardent in 2.4 aufgezogen, damit ich etwas mehr Volumen und Dämpfung habe, beim Superstroke ist nun vorne auch ein Ardent und hinten ein Larsen TT in 2.35 drauf. Das ist ja an sich eine bewährte Kombi.
Gestern gabs noch neue Stopper fürs Superstroke. Die Avid Juicy 5 die schon seit bald drei Jahren dran sind sind nicht mehr so das wahre und da ich mit den Elixirs vom Chameleon sehr zufrieden bin habe ich fürs Fully auch einen Satz bestellt. Vorne mit einer 203er und hinten mit einer 185er Scheibe, so sollte ich auch bei langen Abfahrten kein Problem mit Fading habe. Für die Montage mit den Sram Triggern habe ich gleich die Matchmaker Klemmen bestellt, damit lassen sich Bremsen und Trigegr mit nur einer Klemme befestigen, was etwas Gewicht spart und vor allem sehr clean ausschaut.
Morgen gehts nun auf die Trail um die Bremsen mal so richtig einzufahren.

Falls sich hier jemand gefragt hat, warum ich in der letzten zeit nur mit dem Superstroke und nicht mehr mit dem Chameleon unterwegs war. Das lag weder daran, dass ich keine Lust mehr auf ein Hardtail hatte, weder an den neuen Teilen vom Superstroke, sondern an der Vorderbremse. Die Avid Elixir war nämlich undicht. Während einer Tour wanderte der Druckpunkt immer weiter nach hinten, bis ich den Hebel schlussendlich bis zum Griff durchziehen konnte, ohne eine Bremswirkung. Nun ja, auf der Bremse habe ich ja noch Garantie, also abbauen und einschicken. Gestern konnte ich die Bremse dann wieder vom Velomech abholen, welcher sie zu Avid eingeschickt hatte. Heute habe ich sie am Bike montiert und was musste ich feststellen? Ich kann den Hebel immer noch bis zum Griff durchziehen. So langsam aber sicher verliere ich die Geduld. Ich muss mir ja kein teures und wartungsarmes Bike zusammenbauen, wenn ich es dann wegen einer undichten Bremse nicht fahren kann. Zudem habe ich mit dem Bike noch nicht mal 2500 Km gemacht. Jetzt geht die Bremse halt nochmals zurück, in der Hoffnung, dass es diesmal klappt.


Dafür habe ich heute noch etwas mit dem RF-602 geübt und einige Fotos von den Bikes geschossen. So kann man mit dem entfesselten Blitz noch einige gute Fotos schiessen. Eine möglichkeit ist bei mit der Kamera das ganze Bild unter zu belichten und dann mit dem Blitz nur das Bike aufzuhellen. Sowas geht natürlich auch bei Portraits usw. Da werde ich wohl noch einige male etwas üben.