Nachdem beim Thema Nomad nun einige Zeit Funkstille geherrscht hat, gehts nun wieder etwas weiter. Am Morgen vom 31. Dezember konnte ich beim Velomech noch einige neue Teile abholen, die ich hier wieder vorstellen möchte. Der Anfang macht die Gabel, die eigentlich schon lange früher hätte kommen sollen.
Meine Vorgaben waren eigentlich recht klar: 160mm (oder 170) Federweg, Absenkbar, 20mm Steckachse, unter 2200 Gramm und so schwarz wie möglich. Die Auswahl ist da nicht mehr sonderlich gross. Eine Suntour Durolux mit 160mm wiegt meines wissens sogar über 2600 Gramm, Magura hat meines Wissens keine 160er Gabel mehr im Angebote und bei BOS und Manitou gibt es nichts mit Absenkung.
So bleiben noch die Rockshox Lyrik mit 2-Step oder U-Turn und natürlich die FOX-Talas. Eine Lyrik 2-Step wiegt gemäss der Rock Shox Homepage allerdings 2381 Gramm, während da eine Talas einiges leichter ist. Zudem war die Talas sowieso schon immer ein Traum von mir und da sie inzwischen ja auch in schwarz erhältlich ist, war das meine Wahl.
Konkret habe ich mir nun eine FOX 36 TALAS 160 FIT RLC 1 1/8 gekauft.
Wie gesagt ist diese inzwischen in Schwarz erhältlich und die Standrohre haben eine "Kashima" Beschichtung, welche die Reibung verringern sollen und zudem noch im schicken Gold daher kommen. Aber auch sonst ist die Gabel mit allerlei High-Tech vollgestopft. Aber nun erstmal von vorne:

Ich habe die Gabel mit einem 1 1/8 Schaft gekauft um so noch etwas mehr Freiheit bei der Auswahl des Steuersatzes zu haben (Reduzier- oder auch ein Angleset) und theoretisch könnte ich die Gabel auch mal ins Chameleon einbauen. Die 36mm dicken Standrohre sind wie schon gesagt mit der "Kashima" Beschichtung überzogen und damit sollte die Gabel noch etwas besser Ansprechen. Bei der Bremsaufnahme wurde eine übliche Postmount-Aufnahme verbaut.


Natürlich gibt es bei der Gabel mehrere Verstellmöglichkeiten. Da die Talas eine Luftgabel ist, kann man die Federhärte über den Luftdruck verstellen, was die Abstimmung relativ einfach macht. Das Ventil versteckt sich beim Talas-Knopf. Wenn wir schon beim Talas-Knopf sind: Dort kann man die Gabel mit einer Umdrehung (und etwas Gewicht auf der Gabel) von 160mm auf 120 absenken, was das Bergauffahren etwas einfacher macht. Im Gegensatz zum ETA der Marzocchi bleibt die Gabel aber auch abgesenkt noch weich und federt mit.
Desweiteren kann man bei der Talas die High- und Lowspeed Druckstufe einstellen. Das heisst man reguliert die Dämpfung bei schnellen und langsamen Schlägen. So kann man die Gabel so einstellen, dass sie bei schnellen Schlägen, zum Bsp über Wurzeln die Schläge geaschluckt werden, die Gabel aber bei grossen Stufen nicht komplett durchsackt.
Schlussendlich kann man, unten an der Gabel, noch die Zugsteffe regulieren. Das heisst man reguliert, wie schnell die Gabel wieder ausfedert.


Die Talas kommt, wie es sich für so eine Gabel gehört, mit einer 20mm Steckachse, welche wich ohne Werkzeug entfernen lässt. Dazu muss man die beiden Schnellspanner an der Gabel lösen und dann kann man die Achse heraus schrauben. Hier finde ich das Maxle-System vom Rockshox ewtas schöner da man dort nur einen Schnellspanner an der Achse hat, aber funktionieren tun beide recht gut.


Dann schlussendlich noch das Gewicht, welches ja auch nicht gerade unwichtig ist. Zur Gabel wird noch eine Kralle (9 g) und ein Zughalter (2 g) mitgeliefert. Die Achse bringt 62 g auf die Wage und die Gabel 2088 g. Komplett wiegt die Gabel somit 2162 g, was für eine Gabel mit 160 mm Federweg und Absenkung doch beachtlich ist. Das ganze natürlich mit ungekürztem (255mm) Schaft.

Der Dämpfer für mein Nomad ist ja kein Geheimnis mehr, da er ja schon auf den Fotos zu sehen war, aber ich möchte hier doch noch einige Worte dazu verlieren.
Santa Cruz bietet das Nomad wahlweise mit einem FOX RP23, einem DHX 5 Air oder einem DHX RC4 Coil an. Den RP23 bin ich schon am BMC gefahren und war damit recht zufrieden, ein DHX bietet hier aber einfach noch einige zusätzliche Einstellungen. Ein DHX RC4 mit Stahlfeder würde ich auch gerne mal fahren, in meiner Meinung ist der Dämpfer für ein Bike, das viel bergauf bewegt wird aber etwas zu schwer. So ist der DHX Air übrig geblieben und schliesslich hört man auch viel gutes darüber.
Mit einem normalen Schrader-Ventil kann man den Luftdruck und somit die Federhärte einstellen und zudem kann man, auch über ein Schrader-Ventil den Druck im Boost Valve verändert, womit man die Endprogression einstellen kann. Mit dem roten Einstellrad kann man, wie es sich gehört die Zugstufendämpfung einstellen und mit dem blauen Hebel das Pro-Pedal aktivieren. Die Druckstufendämpfung kann man nicht verändern.
Etwas das beim DHX AIr häufig bemängelt wird, ist die schwache Druckstufendämpfung, aber bevor ich dazu etwas sagen kann und werde, muss ich ja erstmal einige KM mit dem Bike gemacht haben.


Die Wage sagt 467 Gramm inkl Buchsen, bei einer Einbaulänge von 216mm.

Mein BMC wird in diesem Sommer schon drei Jahre alt und obwohl ich mit dem Bike eigentlich sehr zufrieden bin, möchte ich mir auf das nächste Jahr einen neuen Boliden anschaffen. Die Anbauteile möchte ich wenn möglich übernehmen und eigentlich nur den Rahmen tauschen. Den Rahmen und die Gabel.
Die Marzocchi All Mountain 2 die ich jetzt habe ist ansich nicht schlecht und vor allem die Absenkung durch das ETA finde ich sehr gut. Allerdings ist sie wegen den dünnen Standrohren und der fehlenden Steckachse nicht sonderlich Steif und zudem nutzt sich auch den Federweg nicht komplett aus.
Die neue Gabel muss also 160mm Federweg und eine Steckachse und absenkbar sein. In diesem Bereich ist die Auswahl nicht sonderlich gross. Da gibt es ausser der Rock Shox Lyric 2-Step, der Fox 36 Talas und der Magura Wotan nicht wirklich viel.
Fox hat nun, einen Tag vor dem Sea Otter Festival, neue 180 mm Federgabel und auch die neuen 160 mm Gabeln vorgestellt. Und die Talas ist seitdem zuoberst auf meiner Wunschliste.


Neu gibt es die Gabel in Schwarz und nicht mehr in dem Grau, das an kaum ein Bike gepasst hat, die Standrohre habe eine Kashima-Beschichtung, mit der sie ein noch geringeres Losbrechmoment haben sollen, und wenn man dem Text glauben schenken kann, soll die Gabel bis auf 100 mm absenkbar sein. Zudem ist sie mit den (vermutlich etwas optimistischen) 2110 g für eine absenkbare 160 mm Gabel angenehm leicht. Und schick sieht sie auch aus. Nur der Preis ist noch nicht bekannt.
Mehr Infos zu den Gabeln gibt es bei Pinkbike

Spoony hats ganz schön vorgemacht und da ich auch gleich etwas auf Lager habe, ziehe ich bei der kleinen Bike-Modeschau gleich mit. Ich habe zwar keine Shirts mit coolen Sprüchen drauf, aber schön sind sie trotzdem. Zum einen gabs zwei T-Shirts für den Alltag und zwei für aufs Bike.

PS: Ja, ich mag die Farbe Rot :)