In der letzten Zeit gab es noch die eine oder andere kleine Änderung an meinem Nomad und am Sonntag Abend habe ich mir die Zeit genommen, um noch einige schöne Fotos vom Bike zu schiessen.
Zum einen habe ich die Aufkleber von den Felgen und vom Schnellspanner entfernt und auch der Warnungsaufkleber der Federgabel ist weg. Dann sind schon seit längerem die Sommerreifen drauf. Vorne ein Maxxis Highroller 2.5 42a und hinten ein Maxxis Ardent 2.4 60a.
Zum testen ist momentan ein Thomson X4 50mm Vorbau drauf, welcher den 70mm ersetzt. Die erste Ausfahrt war nicht schlecht, mal schauen, wie sich der längerfristig macht.


In Zukunft gibt es sicher noch einen detailierteren Bericht von meinem Nomad, aber davor möchte ich noch einige male in die Berge damit.

Noch für die Statistik: Der Highroller wiegt 914 g, der Ardent 842 g.

Die Wahl der Reifen ist ja immer so eine Sache. Zum einen ist es eine Frage des Untergrunds und halt auch der persönlichen Vorlieben. Ich fahre gerne Reifen, die etwas mehr Grip liefern und bin dafür auch bereit einen etwas höheren Rollwiderstand in kauf zu nehmen. So werde ich für den Winter die Swampthing/Highroller Kombi wieder auf das Nomad aufziehen, da der Swampthing bei Schlamm und Schnee wirklich guten halt bietet und der Highroller noch mehr oder weniger gut rollt. Die beiden Reifen kommen in 2.35er Breite daher und Maxxis-Typisch ist das recht schmal, dafür graben sich die Reifen etwas schneller zum festen Untergrund durch.Im Sommer kommt dann aber sich wieder die Highroller/Ardent Kombi drauf.

Der Swampthing ist in der 2.35er Version nur als Drahtreifen erhältlich.


Der Highroller ist ein Faltreifen und daher etwas leichter als der Swampthing.


Nun noch die Gewichte: Der Swampthing belastet die Wage mit 738 g, der Highroller mit 659 g

Als es im Juni immer so nass war und ich beim Biken auch das eine oder andere mal wegen dem fehlenden Gripp am Vorderrad gestürzt bin, habe ich den Entschluss gefasst, dass früher oder später mal ein neuer Vorderreifen her muss. An und für sich finde ich den Ardent einen sehr guten Reifen mit einer guten Mischung aus Kurvengripp und Rollwiderstand. Die hohe Lauffläche in der sorgt für den guten Rollwiderstand, sobald etwas aber etwas schlammig ist, setzten sich die Stollen aber schnell zu, da die Abstände dazwischen einfach zu klein sind. Am Hinterrad ist das weniger ein Problem, aber am Vorderrad kann es halt schnell zu einem Sturz führen.
Nun habe ich ich mich wieder für einen Maxxis Reifen entschieden, diesmal aber für den Highroller in der 1-Ply 2.5, 42a Version. Der Reifen hat ähnliche Abmessungen wie der Ardent, aber ein etwas offeneres Profil und mit der Super Tacky Mischung einen weicheren Gummi, welcher für besseren Gripp auf Wurzeln sorgen soll. Ich hatte den Reifen nicht auf der Wage, aber er ist etwas schwerer als der Ardent.
Heute Abend habe ich den Reifen am Fully montiert und morgen gehts damit ab an die Irchel Biketrophy, dann sieht der Highroller wohl auch nicht mehr ganz so sauber aus.

Leider zeigte sich das Wetter heute von der schlechten Seite und so war kaum ans Bike zu denken. Dafür habe ich heute meine beiden Flitzer geputzt, denn sie hatten es wirklich nötig. Vor allem das Chameleon war nach dem Schlammtouren in der letzten Zeit schön eingesaut und hatte am Unterrohr eine Zentimeter-Dicke Dreckschicht.
Bei dieser Gelegenheit habe ich beim Superstroke einen Maxxis Larsen TT als Hinterreifen aufgezogen. Dieser hat kein so grobes Profil wie der Ardent und sollte so auch etwas besser rollen. Dafür ist er wohl nicht der ideale Schlammreifen, aber ich hoffe immer noch, dass der Sommer noch zurück kommt. Beim Chameleon lasse ich den Ardent drauf, da ich bei schlechtem Wetter wohl eher zum Chameleon greife. Aber wenn sich der Larsen TT gut macht, kann ich dort ja immer noch tauschen. Auf der Wagen hatte ich den neuen Reife nicht, er sollte aber etwas leichter als der Ardent sein.
Ich hoffe, ich kann morgen mal richtig damit raus und bin gespannt, wie er sich so macht.

Gestern sind nun meine bestellten Reifen gekommen. Zum einen den schonmal erwähnten Maxxis Ardent in 2.4 in der 60a Mischung als Faltreifen. Offiziell wird das Gewicht mit 855 g angegeben, meine beiden wiegen 820/830g. Also völlig im Rahmen.


Zum anderen habe ich gleich noch zwei Maxxis Swampthing, 2.35 auch in der 60a Mischung als Drahtreifen (gibt es nicht als Faltreifen) mitbestellt. Für die momentanen bedingen (Matsch, Schnee) vom Grip her sicher einer der besten Reifen. Wie es mit Rollwiederstand aussieht wird sich wohl noch zeigen. Meine beiden hatten ein Gewicht von 770/790g also etwas über den offiziellen 730g.


Ich werde im Verlauf der Woche nun sicher mal den Swampthing aufziehen, denn das Wetter am Samstag sieht schwer nach eine Schlammschlacht aus. Regen (oder Schnee) bis und mit Freitag und dann etwas besseres Wetter. Ich freue mich :)
Den Ardent kommt dann drauf, wenn es nicht mehr ganz so schlammig ist und auch kein Schnee mehr in der Luft liegt. Also wohl irgendwann anfangs Frühling.

Heute bin ich endlich dazugekommen die Reifen beim Wheeler zu montieren. Die Reifen (Schwalbe Racing Ralph 2.10) sind ja bereits am Montag gekommen. Wie erwartet gab es bei der Montage keine grossen Probleme, die Reifen waren sehr weich und dementsprechend ohne grossen Kraftaufwand montierbar. Sie waren sogar fast etwas zu weich, aber es ging trotzdem recht gut.
Viel kann ich noch nicht dazu sagen, da ich erst mal die Strasse runter und wieder zurück gefahren bin. Aber sie machen einen guten ersten Eindruck. Mal sehen, wann ich das erste mal damit Biken kann. Das Wetter für das Wochenende sieht ja nicht so toll aus.

Es ist doch immer wieder schön, wenn zuhause ein Päckchen von VeloPlus wartet.

• Diesmal gabs Kniewärmer für die Tage an denen es zu kalt für kurze, aber zu warm für lange Hosen ist, oder einfach am Morgen oder am Abend für den Arbeitsweg.
  
• Zwei Racing Ralph für das Wheeler. Sie sehen so schon schnell aus. Nun brauche ich nur noch zwei Felgenbänder und dann kann ich sie mal montieren.
  
• Talkum für die Schläuche. Da gibts nicht so viel zu sagen.
  
• Neue Handschuhe mit Frottée-Daumen, Polster beim Handballen und verstärkten Fingern und Handrücken. Und natürlich in Schwarz
  
• Einen Kettenprüfer, damit ich die Ketten auswechseln kann, bevor sie die Ritzel kaputt machen.
  
• Und dann warte ich noch auf kurze Hosen, die hoffentlich bald kommen.
  

Der Frühling kann könnte kommen.