Nach gut einem halben Jahr musste dieses Wochenende der DHX Air im meinem Nomad einem RockShox Vivid Air R2C weichen. Beim DHX hat mich vor allem die Druckstufendämpfung gestört, welche besonders im mittleren Bereich sehr schwach war. Das heisst im richtigen Sag war ich einfach zu schnell wieder in der Endprogression des Dämpfers, so dass ich schlussendlich nur mit 20-25 % Sag unterwegs war, das Nomad aber mit 30 oder auch etwas mehr gefahren werden will.
Zudem dünkte mich auch das Ansprechverhalten vom DHX nicht so toll. Sicher nicht schlecht, aber es könnte besser sein.

Nun ist also ein Vivid Air fürs Santa Cruz Nomad Carbon gekommen und nach einer ersten Ausfahrt bin ich schon recht zufrieden damit. Das Ansprechverhalten ist jetzt schon extrem gut und das obwohl der Dämpfer noch nicht mal eingefahren ist. Die Druckstufendämpfung scheint auch besser zu sein, denn mit 30% Sag bin ich schon recht gut durchgekommen.


Der Dämpfer ist mit 578 g aber 111g schwerer als der DHX Air, bisher aber jedes Gramm wert.

Auf meinen bisherigen Ausfahrten mit dem Nomad war ich noch mit der Kindshock i900 von meinem Chameleon unterwegs, weil die neue Stütze fürs Nomad noch nicht geliefert wurde. Diese Woche ist die nun aber angekommen und heute morgen konnte ich die montieren.
Es ist eine RockShox Reverb 30.9 mit einer Länge von 380mm. Die Stütze ist um 125mm absenkbar und ist nur mit einer hydraulischen "Fernbedienung" erhältlich. Auf den ersten Blick machte sie einen guten Eindruck, die Verarbeitung ist sehr gut und Spiel hat sie (noch?) keines. Die Montage ist etwas aufwändiger als bei einer Kindshock, da man nicht einfach den Zug kürzen kann, wenn er zu lang ist, sondern man muss die Leitung kürzen und danach auch wieder entlüften. Wenn das aber mal gemacht ist, sollte es keine Probleme mit gefrorenen Zügen mehr geben. Ich bin gespannt, wie sie sich dann über längere Zeit schlägt.
Schön finde ich, dass die Lenkerklemmung gleich eine Art Matchmaker ist, denn daran kann man gleich den Schalthebel montieren. So habe ich auf der rechten Seite meinen Matchmaker entfernt und eine normale halterung montiert und der Schalthebel hängt nun an der Klemmung der Reverb. Somit habe ich ca 10 Gramm gespart. Zudem kann man direkt am Hebel noch einstellen wie schnell die Sattelstütze ausfahren soll.
Somit ist mein Nomad jetzt komplett und fertig. Zumindest so fertig, wie ein Bike halt sein kann. Wenn ich das Bike das nächste mal Putz kommt es auch noch auf die Wage, aber den Dreck möchte ich momentan nicht mit wiegen.


Die Reverb belastet die Wage mit 528 g. Das sind fast 100 Gramm weniger als meine KS i900 vom BMC. (Mit Fernbedienung und in 31.6)

Nun gibts wieder News zum Aufbau von meinem Chameleon. Ich bin ja keiner der Puristen die ein Hardtail, mit Starrgabel und womöglich noch Felgenbremsen fahren, also muss da vorne noch eine schöne Gabel rein.
Ich habe mich für eine RockShox Pike 426 mit 140 mm Stahlfederweg entschieden. Die Gabel kann mit U-Turn auf 95mm abgesenkt und mit dem Pushloc vom Lenker aus blockiert werden. Dank der 20 mm Maxle Steckachse die ohne Werkzeug entfernt werden kann, ist die Gabel sehr steif. zudem soll die Pike auch relativ Wartungswarm sein, was zum ganzen Konzept des Bikes passt.