Heute vor drei Jahren war es soweit. ICh konnte die erste richtig Biketour mit meinem Chameleon machen. Seitdem habe ich mit dem Bike 8631.81 Km und 163618.9 Hm gemacht und ich habe auf dem Bike noch immer genau so viel Spass wie am ersten Tag. Inzwischen gabs einige Veränderungen, wie zum Bsp den Schaltgriff, und auch die Verbrauchsteile, aber der grösste Teil ist immer noch genau gleich wie am Anfang und ich habe den Kauf noch keine Sekunde bereut.
Das Bike ist wie erwartet extrem Wartungsarm und wurde von mir ja nicht gerade geschont. Momentan steht es zwar mit einem Platten Hinterrad in der Garage, aber bald kommen neue Reifen, die dann wieder Tubeless aufgezogen werden und dann gehts wieder los mit der Spassmaschine.
Ich hoffe auf viele weitere schöne Jahr mit dem Chameleon.

Nach der gestrigen grösseren Tour wollte ich meine Bikes mal wieder ganz zurecht machen. Das Nomad hat dringend eine Reinigung nötigt und beim Chameleon musste ich selber noch etwas schrauben.
Das Chameleon war letzthin zwar beim Velomech und hat dort den neuen Rohloff-Drehgriff mit rechtwinkligen Zugabgängen und auch gleich neue Züge gekriegt. Auch das Rohloff-Öl, die Kette und das Ritzel wurde gewechselt. Ich habe nun noch eine neues Kettenblatt, neue Kettenblattschrauben montiert und die Bremsbeläge hinten gewechselt, so dass das Bike nun wieder gut in Schuss ist. Ich bin schon auf die erste Ausfahrt mit dem neuen Griff gespannt.


Das Nomad wurde wie gesagt wieder richtig geputzt und so ist auch das lästige knacken am Hinterbau verschwunden, welches sich auf der gestrigen Tour eingestellt hatte. Nun sollte eigentlich nur noch das Wetter mitspielen.

Beim heutigen eher wechselhaften Wetter mit einem klein wenig Sonne, aber auch Regen und etwas Schnee, habe ich auf eine Biketour verzichtet und dafür meine beiden Bikes mal wieder etwas dahergerichtet. Beim Nomad habe ich die Reverb und die Winterreifen (Maxxis Swampthing 2.35) montiert und dann habe ich noch beide Bikes gewaschen, denn zumindest das Chameleon hatte es nach den letzten paar Biketouren bitter nötig. Natürlich durfte auch ein kleines Fotoshooting nicht fehlen und nun hoffe ich, dass das Wetter morgen gut genug für eine Ausfahrt mit dem Nomad ist.

Heute vor zwei Jahren konnte ich die erste Ausfahrt mit meinem Santa Cruz Chameleon machen und gerade gestern, war ich wieder damit unterwegs und es macht noch immer Spass wie am ersten Tag. Einige Punkte haben sich inzwischen verändert, Pike musste mal in den Service, der Antrieb und das Öl in der Rohloff wurde getauscht und es gab sogar einen Flaschenöffner fürs Chameleon. Sonst hat sich das Bike sehr unauffällig verhalten und ich hatte eigentlich nie Probleme damit.


Inzwischen bin ich damit 6157.15 Km und 116304.1 Hm gefahren, das gibt immerhin 18 Hm pro Km. In nächster Zukunft kriegt die Rohloff wohl wieder etwas frisches Öl und die Schaltzüge sollten nach zwei Jahren wohl mal gewechsrlt werden, aber der Antrieb macht sonst keine Probleme. Auch sonst wüste ich nicht, was ich am Bike verändern wollte, es macht so wie es ist richtig Spass.
Ich hoffe, dass sich das Bike auch in Zukunft auffällig unauffällig verhält und ich so noch viele schöne Touren damit fahren kann. Egal ob bei Sonne, Regen, Staub, Schlamm oder Schnee.

Gestern Abend war ein Jahresservice am Chameleon angesagt. Leider bin ich nicht ganz fertig geworden und so muss ich nun noch einen Ölwechsel an der Rohloff machen und auch die Sattelstütze hat noch etwas Pflege verdient.
Auf jeden Fall hat das Chameleon nun ein neues Kettenblatt (E 13 Ring Guide) und eine neue Kette (wieder eine Rohloff SLT-99). Das Kettenblatt hat mit 38 Zähnen zwei weniger als das alte Truvativ und so sollte ich noch etwas besser die Berge hochkommen. Zudem ist es etwas dünner und mit 50 Gramm auch recht leicht. Die goldenen Unterlagsscheiben sind nur eine Übergangslösung, die Schrauben sind momentan noch etwas zu kurz für das Kettenblatt. Bei der Kette habe ich wieder auf bewährtes gesetzt, die Rohloff Kette bin ich schon vorhin gefahren. Das Ritzel hinten ist ja ein Wenderitzel und musste so nur gewendet und nicht ersetzt werden.

Heute vor einem Jahr war es endlich soweit: Ich konnte zum ersten mal eine richtige Ausfahrt mit meinem Santa Cruz Chameleon machen. In der Zwischenzeit habe ich nur kleine Veränderungen am Bike vorgommen, so zum Beispiel die Pedalen, oder auch die Sattelklemme. Das einzige Problem mit dem Bike, das ich hatte, war die Vorderbremse die nicht ganz dicht war, aber nach der Reparatur hatte ich nun wirklich keine Probleme mehr damit.

Inzwischen bin ich mit dem Bike 3802.54 Km und 70607.9 Hm gefahren, das ganze bei Sonne, Schnee, Regen, Schlamm, Staub usw und das Bike fährt ohne Mucken und ist sehr zuverlässig. Die einzigen Teile die ich Tauschen musste waren Reifen, Bremsbeläge (Verbrauchsmaterial) und das Tretlager. Jetzt steht dann bald ein Service an, das heisst Ölwechsel der Rohloff, ein neues (etwas kleineres) Kettenblatt drauf und allenfalls noch Kette wechseln und das Ritzel drehen. Thats it.

Das Bike macht wirklich viel Spass, sei es nun Bergauf oder Bergab und die Rohloff ist einfach ein Traum. Der grösste "Nachteil" am Bike ist wohl das Gewicht von über 14 Kg, aber das soll ja gut für die Muckis sein.

Ich hoffe auf noch viele weitere Jahre!

Da ich heute Abend noch etwas Zeit und Lust hatte und sowieso neue Fotos von meinen beiden Orangen brauchte, habe ich noch ein kleines Fotoshooting gemacht. Hier mal die üblichen "Seitenansichten". Zudem hats meine "Stadtschlampe" nun auch mal auf die Homepage geschafft.

BMC Superstroke 01

Santa Cruz Chameleon

KTM

Der Aufbau des Chameleons neigt sich langsam aber sicher dem Ende zu. Fahrbar ist es ja schon seit einiger Zeit, aber ganz fertig ist es noch nicht. Gestern Abend gings wieder einen Schritt weiter, denn nun sind Endlich die Kleber gekommen. So kamen diese gestern drauf, der Gabelschaft wurde gekürzt und die weissen "Plastikschrauben" beim Flaschenhalter wurden durch schwarze Pfropfen ersetzt.
Etwas letztes habe ich noch in der Pipeline, dann ist das Bike wirklich fertig (zumindest so fertig, wie es ein Bike sein kann).

Nun noch einige Fotos, wobei es sicher noch bessere gibt.

Gestern sind noch die fehlenden Teile (Vorbau und Lenker) fürs Chameleon angekommen und so konnte ich den Aufbau (fast) abschliessen.
Beim Vorbau ist mir die Wahl nicht schwergefallen: Thomson, what else? Der Vorbau ist ein Thomson Elite X4 mit einer 31.8mm Klemmung, 0 Grad und einer Länge von 70 mm geworden. Und das Teil sieht echt schön aus.
Beim Lenker war es etwas schwieriger, da es da ja viele sehr gute Produkte gibt und man auch viele Faktoren (Breite, Erhöhung, Back- und Upsweep usw.) beachten sollte. Schlossendlich bin ich zwischen dem Truvativ Stylo (wie die Kurbel) und dem Holzfeller geschwankt, habe mich dann aber für den 20 mm breiteren Holzfeller entschieden. Kürzen kann man ja immer. Der Lenker ist 700 mm breit, hat einen Rise von 30 mm und 9 Grad Back- sowie 5 Grad Upsweep. Er kommt in einem schönen Schwarz daher und hat ein rotes Karomuster um das Logo.
Nach der Montage von Vorbau und Lenker wurden die Züge und Bremsleitungen noch gekürzt und nun ist das Bike bereit für eine erste Ausfahrt. Nun muss das Wetter am Wochenende nur noch mitmachen.

Hier noch einige Fotos von gestern Abend. Bessere bei Tageslicht folgen sicher noch.

Ich zähle mich zu den Bikern die bergab gerne den Sattelabsenken, um so etwas mehr Freiheit zu haben. Bei uns im Flachland bedeutet das aber oft, dass man den Sattel absenkt, 2 Minuten bergab fährt und den Sattel wieder hochlassen muss.Mit einer normalen Sattelstütze bedeutet das immer wieder Absteigen und die Sattelhöhe zu ändern.
Für das Chameleon habe ich mir nun die KS i900 Sattelstütze bestellt, welche mit einem Hebel während dem Fahren um 125mm absenkbar ist.
Zur Auswahl gibt es da ja mehrere, zum Beispiel die Joplin von Crankbrothers, die Command Post von Specialized oder die Gravity Dropper. Meine Wahl ist auf die KS i900 gefallen, weil ich da schon viele positive Berichte gelesen habe, die Joplin anscheinend Spiel hat und den Sattel nicht richtig klemmt und die von Specialized mit über 500 Chf doch etwas über meinem Budget liegt. Der Verstellbereich von 125 mm passt mir auch ganz gut, den die Sattelstütze ist auch ganz ausgefahren nicht zu hoch.
Beziehen kann man die Stütze bei Veloplus. Bei Rotscher habe ich noch eine Massskizze geklaut, mit welcher man ganz gut herausfinden kann, ob die Sattelstütze ins Bike passt.

Nun noch einige Bilder (wie bereits erwähnt, Vorbau, Lenker und Kabelsalat werden noch geändert)