Bei der Wahl des Umwerfers war ich etwas eingeschränkt. Am liebsten hätte ich einen Sram Umwerfer verbaut, aber der scheint nicht ans Nomad zu passen. Gemäss SantaCruz muss beim Plastik-Nomad ein Shimano Umwerfer verbaut werden:
So habe ich einen Shimano XT Top Swing, Top Pull 34.9 Umwerfer gekauft welcher auch funktioniert. Viel muss ich dazu wohl nicht sagen, wohl nur, dass ich keine Reduzierschellen verbauen muss, da der Umwerfer genau so ans Sitzrohr passt.


Die Wage sagt 151 g.

Bei der Kurbel war ich Anfangs nicht so ganze sicher, ob ich sie vom BMC ans Nomad übernehmen soll. Funktionell und auch vom Gewicht gibt es an der XT nichts auszusetzen aber vor meinem inneren Auge sieht das Nomad mit einer schwarzen Kurbel halt noch etwas schöner aus. Ich habe mich dann aber entschiede die Kurbel ans Nomad zu schrauben, da sie funktionell halt doch eine Top Kurbel ist und es schade wäre die jetzt schon zu tauschen. Falls mit die Kurbel später wirklich ein Dorn im Auge sein sollte, kann ich die ja noch immer tauschen.
Alternativen gibt es ja auch einige, wie zum Bsp die RaceFace Sixc (leider etwas teuer), oder halt die Stylo oder sogar eine Noir von Truvativ.

Wie auch immer, mit der Kurbel übernehme ich auch gleich die Lager, welche noch immer in einem guten zustand sind, sowie die Kettenblätter und den Bashguard. Die Kettenblätter sind auch nicht mehr die jüngsten, aber noch gut genug um sie ans neue Bike zu montieren. Ich werde auch weiterhin ein 22er und ein 36er mit dem Blackspire Bashguard fahren. Das hat sich bewährt und die grösseren Gänge habe ich kaum vermisst. Und in dem Gelände in dem das Nomad bewegt werden will, brauch man sowieso kein 42er Kb.
Früher oder später werde ich den Bashguard noch durch etwas leichteres ersetzen, aber das hat noch Zeit.


Natürlich gibt es auch hier wieder eine Liste mit allen Gewichten:

• Rechter Kurbelarm: 361 g
  
• Linker Kurbelarm: 227 g
  
• Lager: 88 g
  
• Kurbelbefestigungsschraube: 4 g
  
• Kleines Kettenblatt (22T): 36 g
  
• Mittleres Kettenblatt (36T): 53 g
  
• Bashguard: 93 g
  
• Kettenblattschrauben, kleines Blatt: 11 g
  
• Kettenblattschrauben, mittleres Blatt: 18 g
  
• Komplette Kurbelgarnitur: 894 g
  

Heute hat der Postbote mal wieder ein Paket für mich vorbei gebracht und das ist ja immer ein gutes Zeichen. Diesmal gibts für jedes Bike etwas zu schrauben.
Für das Wheeler habe ich mir endlich mal passende Pedalen bestellt, zwar die Shimano XT Clickies. Mit 360 Gramm sind sie immerhin 210 Gramm leichter als die bisherigen PD-M545.


Fürs Superstroke habe ich mir zwei Tubelesskits für die DT Swiss EX 5.1D gekauft. Wenn alles so klappt wie es sollte, wird damit das Pannenrisiko stark reduziert und der Rollwiderstand soll sich auch verringern. Ich hoffe nur das mit der Montage klappt dann auch.


Die Pedalen habe ich mir gleich ans Bike montiert. Keine grosse Sache, mal abgesehen davon, dass es ein rechter Kampf war, die alten Pedalen weg zu bringen. Auch nachdem ich herausgefunden hatte, auf welche Seite man drehen muss. Die Fotos sind halt nicht gerade die besten, es war schon etwas dunkel. Aber da werden sicher noch bessere folgen.


Ach ja: Wer noch Interesse an gebrauchten Shimano PD-M545 Pedalen hat, kann sich bei mir melden. Ich hätte da ein Paar günstig abzugeben.